在普通人看来，攀岩是高危险度、高技术装备要求，需要超强体力和技能的一种令人望而生畏的极限运动。而参与飞拉达铁道攀岩项目，不需要任何的攀岩技巧和经验，就可以行走于悬崖绝壁，体验攀岩惊险和刺激。

  “化身”“蜘蛛侠”，“无限风

    1月18日，30多名8岁至50岁、未经任何专业训练的体验者，在安七尼飞拉达铁道攀登线上，“化身”为“蜘蛛侠”，用四肢与地球引力抗争，在笔直的岩壁上行走，领略了一番“无限风光在险峰”的别样风景。
    飞拉达是意大利语，意思是“铁索道”，指的是在山面上建设，由铁扶手横梯、固定缆索、岩石塞、踏脚垫等构成的爬山径道。飞拉达铁道攀登保留了野外攀岩的惊险刺激，达到锻炼体能和意志的目的，同时降低了对攀爬者的专业技术要求，让爬山者不会攀岩也能在陡峭的岩壁上行走，使那些追逐攀岩激情的普通人美梦成真，是人人都能参与的极限运动。

    国内海拔最高的丹霞岩壁飞拉达线路

    丽江老君山国家公园具有得天独厚的岩壁资源，被业界公认为是开展户外攀登运动的“天堂”。据了解，老君山国家公园是丽江旅游业“一体两翼”发展战略中的西翼。从2009年初就开始，云南省世博旅游控股集团和丽江市政府共同出资组建了“丽江市旅游投资有限公司 ”，作为丽江老君山国家公园的开发和经营的主体单位。结合老君山国家公园的资源特征，公司一直以来致力于打造户外旅游体验产品。从 2010年起，丽江市旅游投资有限公司就有了引进飞拉达项目的想法，经过反复的论证、踏勘和报批，最终确定先期在黎明明景区安七尼的岩壁上修建两条飞拉达铁道攀岩线路。
    两条线路共投资500多万元，由世界飞拉达建设领域最优秀的法国高空安全公司精英团队全程负责勘测、设计、施工，体现了法式飞拉达安全性高、娱乐性强、设计灵活的特点。其中一号线全长280米，难度系数较低，与地面高差为75米；2号线全长650米，难度系数有所增加，与地面的高差为180米。2012年12月10日两条线正式动工建设，经过法国高空公司专业施工团队历时1个多月的努力，至1月12日，两条飞拉达线路全部建成。1月15日，安七尼两条飞拉达攀岩线路通过了中国登山协会和北京华联认证检测中心的安全检测，达到了安全营运的标准和要求。
    据介绍，北京市怀柔区天池峡谷森林公园燕山飞拉达线路是国内第一条运营的飞拉达铁道攀登线路，丽江老君山国家公园是第二个拥有飞拉达攀登线路的景区。安七尼飞拉达是目前国内建成运营的海拔最高的丹霞岩壁飞拉达线路。

    装备先进、领队专业，确保体验安全

    据丽江市旅游投资有限责任公司营销部客户经理吴增光介绍，参与安七尼飞拉达体验不需要自备装备。参与者们购票后都会由公司配备一套法国Petzl品牌的高标准飞拉达安全装备。安七尼飞拉达的运营人员将会提供领队服务及攀登前的器材培训，并实时监控器材状况并及时纠正参与者在攀登时的危险举动。为参与者配备的领队都已经过法国高空安全公司派出的专业培训师专门培训，并获得中国登山协会颁发的“户外指导员”资格证。
   

    新闻链接：飞拉达是意大利文（岩壁探险或铁道式攀登）的音译，英文译为 Ironroad，指的是在山面上建设，由铁扶手横梯、固定缆索、岩石塞、踏脚垫等构成的爬山径道。
    飞拉达在欧洲发明了近百年，起源于第一次世界大战，意大利为让其军队能快速地抄山路，攀越多洛米堤山（TheDolomites ），而在山体上建立的。战后这些 Via Fer rata径道成为方便登山者的恩物，许多欧洲国家也开始建立起来，推动户外探险运动。
    一战结束后这种沿着铁索攀爬山脊和岩壁的运动方式得到大众的认可和喜爱，并逐渐在欧洲发展成为广受欢迎的运动项目。
    最早的飞拉达修建于 1492年法国的艾古亚山（ Mont Aiguille）。1914年意大利军队在意大利、奥地利交界的阿尔卑斯山区修建了大量飞拉达，方便快速、安全运送军队和辎重，战后这些线路成为战争幸存者及其家人朝圣的场所，并发展成为一项专门的山地运动。20世纪80年代中后期90年代，安全性高、娱乐性强、线路灵活多样的法式飞拉达铁道攀登开始在法国、意大利、瑞士等多国蓬勃发展并受到广大户外运动爱好者的欢迎。据官方统计，目前欧洲有650多条飞拉达线路，经常参与飞拉达活动、拥有飞拉达个人保护装备的爱好者超过100万。玩家一致认为飞拉达铁道攀登保留了野外攀岩的惊险刺激，达到锻炼体能和意志的目的，同时降低了对攀爬者的专业技术要求，是人人都能参与的极限运动。(和世民)