本报讯记者杜仲莹报道记者日前获悉，作为昆明北部地理中心和未来重要交通枢纽的倘甸和轿子山两区正实施“加密网络、强化通道、完善枢纽、村村通路”建设，构建昆明北部旅游新通道。

倘甸和轿子山两区将用3年时间在全区范围内实施冲刺2016、奋战2017、攻坚2018三年城乡路网建设大会战，投资138.32亿元，实施“10·1·1”综合路网工程，计划新建10条道路，其中昆倘高速约118公里、武倘寻高速20公里、东倘公路56.4公里、转红公路27.4公里、中乌联网公路25.8公里、雪舍公路52.48公里、乌雪线改造50公里、农村道路硬化工程364.9公里、农村道路路基改造工程228.4公里、市政道路25.48公里，建设总长达968.8公里；新建1个通用机场；利用白鹤滩电站建设形成的黄金水道新建1个码头。同时，将协调中心城区与边远乡镇、干线与支线、对内和对外及多种交通运输方式的发展关系，实现两区综合交通路网由适应型向带动型转变，充分发挥交通扶贫的强大功能，确保2018年辖区九乡镇脱贫攻坚目标顺利完成，贫困乡自然村100%通公路、50%以上通硬化路，村庄内道路硬化率达80%以上。

武定至倘甸至寻甸高速公路是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，也是北京至昆明高速公路（g5）和银川至昆明高速公路（g85）的横向连接线，项目的建设将进一步加强滇中城市经济圈互联互通，优化滇中路网结构。其中两区辖区内公路总长20公里，设计时速120公里/小时，双向6车道，今年底将完成前期工作。昆倘高速公路拟建方案设计为全程高速，推介线路从普吉至款庄，沿轿子山专线提升改造为高速，从款庄至东村新建为高速，东村至倘甸接武倘寻高速公路，设计时速120公里/小时，双向6车道，途径普吉—散旦—款庄—东村—倘甸，全长118公里，今年底将完成前期工作。此外，作为昆明市北部路网的重要组成部分，东倘公路设计全长99公里，按二级路标准建设，项目由东川区、倘甸两区共同实施，东川区2013年12月启动了东川至乌龙段工程建设，倘甸两区启动了倘凤段的道路建设，计划在今年8月再启动10.3公里道路建设，项目完工后，两区范围内还有到达乌龙的10.7公里主线未实施，预计2018年6月30日完成。转红公路项目、中乌联网公路硬化项目、雪舍公路项目、乌雪线提升改造项目均将于今年底完成前期工作。为推进轿子山、红土地旅游景区和普渡河大峡谷等旅游景点的深度开发，提升两区旅游品质，将引入东川金水公司新建倘甸两区通用机场，项目预计投资15亿元，目前正在申报立项，预计明年3月30日完成前期工作。同时，将利用白鹤滩电站建设形成的黄金水道新建茂麓码头，码头预计2018年6月建成。

据统计，两区自成立以来，规划区建成面积由不足2平方公里增至5平方公里，已新建市政道路32条，54.7公里，现正在实施倘甸外环线等8条、17公里道路建设，今年8月还将投资3.5亿元启动转龙北环线等2条、5.3公里市政道路建设。随着两区交通路网的建设完善，将逐步构建起昆明北部旅游新通道。